近日，有网友在微靖江论坛的发帖表示，“走环城路发现二手车店都倒了几家了。”
有网友直接留言：“新车比二车还便宜。”另一位网友则补刀：“新车都没有人买，何况二手车乎。”
近年来，新能源汽车的渗透率已相当高。
国产新能源车不仅在智能化、配置上对同价位燃油车形成碾压，其制造成本的下降速度更是超乎想象。为了抢占市场份额，各大品牌不惜以成本价甚至亏本价进行倾销。
结果就是，一辆全新的、挂着绿牌的国产电车，落地价可能只有七八万元。而在这个价格区间，传统的二手车商手里压着的，往往是车龄七八年、行驶里程长、车况复杂的合资燃油车。
算上保险、过户和潜在的维修成本，消费者发现，买一辆新车竟然比买一辆“老爷车”更划算、更体面、更无后顾之忧。
近期，燃油车市场刮起了一股强劲的降价风。
3月初，东风、比亚迪、吉利、奔驰、宝马等40多家汽车品牌、100多款车型纷纷推出降价活动，优惠幅度最高达10万元左右。
随着汽车行业的不断发展，各大车企为了争夺市场份额，纷纷加大生产力度，导致汽车市场供应过剩。而在消费需求增长乏力的情况下，车企为了去库存、回笼资金，不得不采取降价促销的手段。
另一方面，新能源汽车的崛起对燃油车市场造成了巨大冲击。
近年来，新能源汽车技术不断进步，续航里程增加、充电设施不断完善，加上政策的大力扶持，其市场接受度越来越高。
许多消费者在购车时，开始将目光从燃油车转向新能源汽车。这使得燃油车的市场份额不断被挤压，为了与新能源汽车竞争，燃油车只能通过降价来吸引消费者，提升自身的竞争力。
不过，小微在晚高峰时间在靖江街头观察了一下，燃油车仍占据着主导地位。
主干道、商业区、居民区周边，行驶的车辆绝大多数都是蓝牌燃油车。即使在新能源汽车渗透率不断提升的当下，靖江街头燃油车的数量依然庞大。
有车主觉得，燃油车的加油快、补能方便，很多上班族更倾向于选择燃油车出行。还有年级大一点的靖江人认为， 还是比较认可燃油车，电车总感觉不习惯。
加之新能源汽车的市场发展时间相对较短，一些消费者对其质量、售后服务等方面也存在疑虑，更愿意选择自己熟悉和信任的燃油车。
这种“价格倒挂”现象，直接抽掉了二手车流通的底层逻辑。二手车之所以存在，是因为新车的折旧率太高，给二手交易留下了利润空间。但现在，新车价格大降、电车不断上新，甚至比二手还便宜，中间的商贩自然就成了多余的环节。
二手车商们哀叹的“市场不行了”，本质上是那个靠信息差和“忽悠”就能赚钱的黄金时代，随着互联网的普及和消费者认知的提升，已经一去不复返了。
靖江人买车，早已从“有没有”变成了“好不好”。以前为了省几千块，愿意冒风险买二手车；现在为了省心、为了面子、为了科技体验，宁愿多掏钱买新车。
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本文原载于微信公众号「微信公众号」，原文链接：【微靖江】40多个品牌大降价！靖江街头，不少二手车店关闭
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