顺风车本是为了分摊油费、方便同路人的共享出行方式，如今却变了味——接单后秒取消、临时坐地起价、高速费全让乘客掏，说好的平摊变成了一方独揽。
近日，有网友在微靖江APP发帖吐槽：约好的顺风车，司机接单、结单流程丝滑，转头就直接取消订单。万幸这次离出发还有时间，来得及重新约车，可上一次就没这么幸运——”当天直接给我取消，临时打车都难搞，气得我差点原地爆炸。”
帖子戳中了不少人的痛点：平台能不能管管这种接了单又放鸽子的行为？不想跑可以不接，接了又毁约，耽误的全是乘客的时间。
取消订单、随意加价、高速费不平摊……这些操作在顺风车圈子里早已不是什么新鲜事。
有的司机临出发前才通知取消，有的则用”价格太低””油费不够”等理由要求临时加价，100元的订单转眼变成200元，高速费还要乘客全额承担。
说好的平摊过路费，到了实际操作中全变成了乘客买单。
更头疼的是，这种”先接单再谈价”的套路几乎成了行业惯例。
司机接到单后私聊乘客，开口就是加钱，不同意就退单，或者干脆等拼到其他乘客再走，拼不到就直接放鸽子。
有网友算过一笔账：平台显示的到手价往往覆盖不了成本，剩下的窟窿只能从乘客身上找补，吃相实在难看。
当然，也有司机倒出苦水：平台抽成高、油费贵，拼不到人只能亏本跑，所以才会想办法加价。
这种说法不无道理，但问题在于——如果顺风车的价格已经和打车差不多，那它存在的意义又在哪里？
这背后是三个层面的共性问题：
首先是个人诚信缺失。
接单不跑、临时毁约，把平台规则当摆设，有恃无恐地拿捏乘客的时间。
其次是顺风车本质异化。
原本是”顺路分摊成本”的共享经济，如今成了部分人的专职生意——尤其是电车司机，算准了成本低，把顺风车当成了稳定收入来源，价格反而比传统出行方式还贵，早已背离了互助共享的初衷。
第三是平台监管缺位。
取消订单几乎没有成本，加价行为也没有惩罚，乘客维权渠道不畅，导致劣币驱逐良币，规矩司机反而吃亏。
遇到临时加价、随意取消的，直接拒绝换下一家，别惯着坏毛病。建议约车前提前确认好费用分摊规则，沟通记录留在平台，保留证据以备投诉。
平台方面，也该拿出更严格的约束机制：对频繁取消、恶意加价的司机限制接单、扣减信用分，甚至纳入行业黑名单。
顺风车本是好东西，别让少数没底线的司机，把这块招牌砸了。出行多留个心眼，遇到坑人的别忍气吞声，该投诉就投诉，一起维护良好的出行环境。
版权说明：部分内容、图文来自网络，如转
载涉及版权等问题,请联系我们。
完
本文原载于微信公众号「微信公众号」，原文链接：【微靖江】到地儿翻脸要加钱！顺风车的套路有多深？
正文完