

随着江阴靖江长江隧道建设通车在即,一则消息在靖江网友之间传开了:
靖江至江阴的城际公交体系即将扩容,在已运行23年的1号线之外,一条途经长江隧道的2号线已进入筹备阶段,有望为同城化进程再添一块重要拼图。

别看一江之隔,两地之间的人员往来远比许多人想象的频繁。每天有大量居民在靖江、江阴之间往返:有人赶着去江阴高铁站搭乘高铁出行,有人每日跨城通勤上下班,也有人走亲访友,或是专程过江购物消费、游玩休闲。
这条跨江通道承载的,是两座城市实实在在的生活交集。也正因如此,现有1号线的车厢里常年座无虚席,几乎班班满载,一旦碰上节假日或者早晚通勤高峰,挤不上车更是常有的事。跨江出行的旺盛需求与单一线路的运力瓶颈之间,矛盾早已显现,新线路的加入可谓正当其时。

站牌悄然”剧透”,线路信息首度浮出水面
站牌悄然”剧透”,线路信息首度浮出水面
值得一提的是,微靖江App上已有本地用户分享了这一消息。尽管两地官方尚未就新线路的开通时间发布正式公告,但种种迹象表明,2号线的落地并非遥遥无期——天妃宫桥旁的公交站台已完成站牌信息的更新,2号线的线路标识赫然在列;

打开靖江智能掌上公交APP,也能在系统中检索到这条线路的起讫点及沿途停靠站点。


即将登场的2号线在靖江城区以天妃广场(上海城)为首站,全线共布设13处停靠点,其中靖江境内6处,与既有1号线的路线并不重叠。
还需要特别提醒的是,
2号线的来回走向并不完全一致
:从天妃宫桥出发前往江阴高铁站方向,下一站便是泰和吾悦广场;而从江阴高铁站返程回到天妃宫桥时,倒数第二站则是中信银行,末站依旧是天妃宫桥。乘客乘车前务必留意上下行方向,合理规划行程。
(线路尚处于筹备阶段,最终方案请以官方发布为准)

一头连高铁枢纽,一头串起商圈
一头连高铁枢纽,一头串起商圈
从站点布局不难看出这条新线路的用意:北端直达江阴高铁站,实现城际公交与轨道交通的无缝衔接;沿线则将两地的核心商业体一一串联——靖江一侧的上海城、泰和吾悦、百富绅,江阴一侧的M会员店、万达广场、南门八佰伴、山姆超市等均在服务半径之内。对两地居民而言,”坐公交去对岸购物消费”将成为更便捷的日常选项,同城化的体感也将因此更加真切。
老线路的短板,与新城区的空白
老线路的短板,与新城区的空白
回看现有格局,1号线自开通以来已陪伴两地居民走过23个年头,车辆老旧、发车间隔长、线路设置不合理等问题常年被乘客诟病。
回看现有格局,1号线自开通以来已陪伴两地居民走过23个年头,车辆老旧、发车间隔长、线路设置不合理等问题常年被乘客诟病。
客观来看,2号线的到来填补了城南园区部分区域前往江阴的公交空白,但短板依然存在:滨江新城、外国语片区等人口稠密区域,没有公交直达江阴,换乘方案也偏低效。
期待早日开通,让一江之隔更近一步
期待早日开通,让一江之隔更近一步
一条线路从无到有,背后是无数次实地踏勘、座谈协调与方案打磨。眼下,靖江、江阴两地的居民最期盼的,无非是这条线路能够尽早官宣、尽早开通、尽早投运——让跨江出行多一种选择,让拥堵的车厢多一分舒展,让家门口到对岸商圈、高铁站的距离再短一些。
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本文原载于微信公众号「微信公众号」,原文链接:【微靖江】途经长江隧道!靖江至江阴城际2号线路曝光
正文完