中国民营造船业的“领头羊”——扬子江船业，近日在国际法律战场上打了一场漂亮的翻身仗！

3月16日，扬子江船业正式官宣：在与一家匿名海外船东关于10艘新船订单的纠纷中，取得全面胜利。英国高等法院最终裁定，驳回船东方所有上诉请求，并禁止其再次上诉。这意味着，此前伦敦仲裁庭做出的有利于扬子江船业的裁决正式生效且不可动摇。

【事件回顾：空手套白狼？索赔8亿仅付300万定金】

这场历时数年的官司，剧情堪比商战大片。

起因：2021年底，该船东（业内推测为希腊上市巨头Costamare）与扬子江船业旗下三家子公司签订了10艘大型集装箱船建造合同，总价约9亿美元。

毁约：合同签订仅几个月后，船东便于2022年上半年单方面宣布终止合同。

天价索赔：船东随后在伦敦发起仲裁，索赔总额高达8.35亿美元（约合人民币57亿元），名目包括交易损失、利润损失等。

讽刺真相：在这场巨额索赔背后，船东实际支付给扬子江船业的定金仅为332万美元（约合人民币2286万元）。用300多万的定金，试图撬动8亿多的赔偿，被扬子江船业直斥为“毫无依据、严重虚高”。

【最终裁决】

经过漫长的法律拉锯：2025年3月，伦敦仲裁庭率先做出部分裁决，驳回了船东关于8.322亿美元的巨额索赔，仅保留了对332万美元定金是否退还的管辖权。

此次终审，英国高等法院彻底终结了船东的翻盘幻想，维持原判。扬子江船业不仅无需退还定金，更无需支付任何赔偿。这场胜利，不仅捍卫了企业的合法权益，更彰显了中国造船企业在国际规则下的底气与实力。

官司赢了，生意更是做得风生水起。扬子江船业刚刚公布的2025年财报数据令人咋舌：

营收：285亿元人民币，同比增长7.4%；

净利润：86亿元人民币，同比大增30.2%，净利率高达30.3%，盈利能力实现质的飞跃；

毛利：97.6亿元，毛利率提升至34.2%。

现在的扬子江船业，手里攥着的都是“真金白银”的未来：

手持订单：共计245艘，总价值约223.9亿美元（约合人民币1532亿元），交船期已排至2030年。

产品结构：不仅有传统的散货船、油船，更有130艘各型集装箱船和26艘高端气体船。

绿色趋势：在手订单中，绿色清洁能源船型占比高达71%，显示出其在低碳航运时代的强大竞争力。

从被恶意索赔到完胜收官，从业绩新高到订单爆满，扬子江船业用实力证明：中国民营造船企业，不仅能造好船，更能打赢国际官司，在全球海洋经济浪潮中乘风破浪！

来源：

海事服务网CNSS 国际船舶网

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